Новая форма для старого завода

Ирина МЕШАЕВА
Генеральный директор АО «Гидропривод» Кирилл Вячеславович Гощанский с ходу опровергает все стереотипные представления о людях его должности: никаких костюмов-троек, напускной солидности и дистанции. Переступаешь порог его кабинета и видишь за представительным столом в тяжелом кресле молодого человека, на котором та же самая рабочая спецодежда, что и, скажем, у мастеров в цехах.

— А как иначе? — улыбается директор. — К форме у нас особое отношение. Человек проводит в спецодежде весь день у оборудования: зимой прохладно, летом жарко. Если экономить и брать дешевую синтетику, все эти факторы только умножаются. Мы полностью переодели в качественную форму абсолютно всех — от рабочих у станков до уборщиц. И логотип новый нанесли: теперь наш фирменный товарный знак украшает не только продукцию, но
и одежду.

Открытость руководителя чувствуется во всем. Когда идешь с директором по цехам завода, бросается в глаза деталь, которую не сыграешь на камеру: с руководителем здороваются все встречные, а он порой останавливается, чтобы спросить, как дела, как прошел отпуск или как здоровье, не говоря уж о производственных вопросах. Для предприятия с дореволюционной историей, выросшего когда-то из литейного цеха купца Криворотова, такой стиль управления — настоящее новшество.

На краю пропасти
Когда полтора года назад команда москвичей, том числе и уроженец Ельца Кирилл Гощанский, выкупила предприятие, ситуация на заводе складывалась, мягко говоря, тревожная: он находился на стадии банкротства, долги висели тяжелым грузом, а оборудование помнило еще советские пятилетки.
Но главная драма разыгралась летом 2025-го, когда грянул общеотраслевой кризис. Ключевые партнеры — гиганты КамАЗ и «Ростсельмаша» — неожиданно прислали новые графики заказов.
— Представьте: при стабильных объемах изготавливаемой продукции наши потребители вдруг перестали ее брать, — вспоминает директор. — Для «Гидропривода» это оказалось тяжелейшим ударом.
Спасать положение пришлось перестройкой процессов. Отдел сбыта превратился в полноценный отдел продаж. Добавив всего пару новичков из числа молодых выпускников вузов, провели ревизию взаимодействия с дилерами, нашли новых партнеров и даже в самые сложные месяцы умудрились работать с прибылью.
Сейчас специалисты елецкого предприятия активно ведет переговоры о возвращении на автозавод «Урал», туда уже отправлены первые опытные партии продукции.

«Перемен хотят все, но…»
Управлять заводом К. В. Гощанский пришел с неожиданным для классического директора опытом: за плечами — юридический факультет государственного университета управления в Москве, служба на флоте и работа менеджером по продажам.

— Меня учили, что правильный продавец не «впаривает» товар, а помогает клиенту решить его задачи, — рассуждает он. — На этой должности навыки переговоров помогают ежедневно. Приходится договариваться о том, о чем договориться вроде бы невозможно, и показывать на практике, как должен выглядеть элементарный порядок.

А наводить его пришлось буквально во всем. В прошлом году начали масштабную реновацию третьего цеха: обновили освещение, покрасили стены, выбросили тонны хлама. При этом директор личным примером показывает, что такое хозяйский подход. Он организует субботники, выходя вместе с рабочими красить стены и разгребать завалы, например, в старой литейке.
Правда, признается директор с горькой иронией, перемен хотят все, но далеко не все готовы за них бороться.

— Напомнило историю про восстание Спартака: все хотели быть свободными, но умирать за свободу никто не желал, — говорит он. — Точно так же на заводе: все мечтают о миллионных зарплатах и евроремонте, а когда объявляешь субботник, приходят единицы. Но только на вкладывании денег в производство предприятию не выжить. Можно сюда миллиарды загонять и ничего не произойдет. Нужно менять сознание людей, создавать единую команду. Да, мы, может быть, пока не можем дать все и сразу. Но ключевое слово «пока». Свои обещания понемногу пытаемся реализовать. Так, за полтора года средняя зарплата по заводу подросла в среднем тысяч на 13, и это только начало.

Здесь проявляют реальную заботу о людях. На заводе работает бесплатная столовая: кормят всех сотрудников горячими обедами. Продукты, оставшиеся невостребованными, вечером можно забрать домой за полцены. Работает медпункт со штатным стоматологом, услуги которого частично компенсируются по коллективному договору.

Старая школа и «свежая кровь»
Кадровая политика завода сегодня строится на хрупком балансе. С одной стороны — ветераны производства, «старая гвардия», которая на своих плечах тащила предприятие все трудные годы. Без них завод остановился бы в один миг. С другой — молодежь, которую активно привлекают через договоры с учебными заведениями — ЕКЭП и ОТ, ЕГУ им. И. А. Бунина. Студенты-механики и слесари идут в ремонтные службы охотно.

— У меня кабинет открыт для каждого, — говорит К. В. Гощанский. — В свои 32 года могу подсказать более молодым ребятам о том, как строить карьеру на нашем предприятии. Прекрасно понимаю их страхи и сомнения, потому что сам через это проходил.

Новичков не спешат сразу ставить за умные станки со сложными пультами управления. На предприятие уже завезли современные лазерные комплексы раскроя для обработки металла, робота-сварщика, установки токов высокой частоты (ТВЧ) для термообработки деталей, лазеры-маркираторы для гравировки изделий. В декабре ожидается масштабная доставка еще десятка новых станков. Но новичков сначала отправят «понюхать порох» на проверенной временем технике, чтобы научился чувствовать металл и понимать изнанку профессии. И, только набравшись опыта, парни допускаются к современному оборудованию.

— Мы не покупаем оборудование, чтобы избавиться от людей, — подчеркивает директор. — Напротив, задачи грандиозные, их предстоит решать сообща. Прошло всего полтора года, и, как говорится, мы еще в самом начале пути.

…Когда уходишь с завода, не покидает мысль: у этого предприятия, прошедшего через жесточайшие кризисы, появился шанс. Потому что у руля стоит человек, смотрящий на производственные процессы глазами инженера и управленца, болеющего за родное предприятие и искренне верящего в то, что провинциальный завод может работать по самым современным стандартам.

В ТЕМУ:
Продолжение серии материалов Ирины МЕШАЕВОЙ о «Гидроприводе» читайте на страницах свежего номера «Краснознаменки» или в наших соцсетях.
Следующие статьи о легендарном елецком заводе появятся в нашей группе во «ВКонтакте» несколько позже.
А пока предлагаем вспомнить ролик из проекта «КЗ» «ЕЛЕЦКИЙ ДНЕВНИК», посвященный истории предприятия:
vk.ru/wall75418589_7517