Золотая Звезда В. Д. Боровкова

Роман ДЕМИН

Звание Героя Советского Союза летчик В. Д. Боровков получил уже после Великой Отечественной войны. К тому же он, по сути, не был на фронте, но сделал для Победы не меньше, чем иные его прославленные коллеги. Вот почему именно Виктору Дмитриевичу в 1967 году доверили зажечь Вечный огонь у мемориала погибшим воинам на площади Революции в Ельце.

Путевка в небо из аэроклуба

Боровков родом не из нашего города. Он появился на свет в многодетной семье 28 марта 1916 года в городке Шуе Ивановской области. После окончания местной семилетки и школы фабрично-заводского ученичества (ФЗУ — нечто вроде современного профучилища) юноша трудился слесарем на тамошней ткацко-прядильной фабрике. При этом учился на рабфаке Ивановского энергетического института и по тогдашней моде посещал занятия в аэроклубе.

В 1936-м В. Д. Боровкова призвали в армию. Учитывая тягу к небу, паренька направили на учебу в Тамбовское авиаучилище гражданского воздушного флота. После его окончания Виктор Дмитриевич даже успел поработать пилотом гражданских авиалиний в Ташкенте. Но дыхание начинающейся Второй мировой становилось все явственнее. Видимо, поэтому уже в 1940 году Боровков окончил еще и Конотопскую военную авиашколу.

«Алсиб»

С первых месяцев Великой Отечественной войны В. Д. Боровков как инструктор готовил летчиков для истребительной авиации. При этом писал рапорты, рвался на фронт, но опытного наставника не отпускали. А с 1943 года ему дают задание перегонять американские самолеты, поставляемые в Страну Советов по ленд-лизу, по легендарной воздушной трассе «Алсиб» из Аляски в Сибирь и далее к фронту. Это секретное дело стало совсем непростой миссией, а учитывая отсутствие современного навигационного оборудования и невероятные нагрузки, ложившиеся на плечи летчиков-перегонщиков, каждый такой рейс был смертельно опасным.

Однако звание Героя Советского Союза наш земляк получил не за тот самоотверженный труд.

Аэродром на полюсе

Как известно, отношения СССР с союзниками после окончания Второй мировой резко охладели. В то время США имели в своем арсенале атомную бомбу и военные базы на территории Европы и Азии, в непосредственной близости от границ Страны Советов. И хотя вскоре аналогичное оружие появилось и у СССР, достать до территории своего главного предполагаемого противника Советский Союз не мог. У нашей страны не было еще баллистических ракет и стратегических бомбардировщиков, способных доставить ядерный заряд через океан.

Однако вскоре советские военные нашли оригинальный выход для достижения баланса в ядерном противостоянии. План предполагал создание авиабаз в районе Северного полюса. Оттуда, с «макушки» планеты, советские самолеты вполне могли бы достать Соединенные Штаты. Таким образом у СССР появлялся существенный козырь для сдерживания агрессивных амбиций вчерашнего партнера.

«Север-2»

Для того чтобы выяснить, как поведет себя техника в экстремальных климатических условиях и вообще возможен ли столь грандиозный проект в глубоком Заполярье, наши военные организовали секретную высокоширотную экспедицию «Север-2».

Весной 1948 года гвардии капитана В. Д. Боровкова включили в число ее участников. Он на новом самолете Ла-11 выполнил дальний перелет в условиях Арктики. Впервые в истории авиации (!) Виктор Дмитриевич летал над Северным Ледовитым океаном на одноместном истребителе, удаляясь от берега на расстояние свыше 12 тысяч километров. Кроме того, отважный летчик дважды выполнял посадки на ледовый аэродром, расположенный почти у полюса. При этом посадки производились не на лыжи, а на обычные шасси, на крайне ограниченной площадке, в непростых арктических метеоусловиях.

Сбил американца

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 декабря 1949 года за отвагу и мужество, проявленные при выполнении воинского долга, а также за освоение новой военной техники гвардии капитану Виктору Дмитриевичу Боровкову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

В 1950 — 1951 годах летчик принимал участие в боевых действиях в Корее, где командовал эскадрильей. Здесь в одном из воздушных боев четверку наших МиГ-15, вылетевших на разведку с китайского аэродрома Аньшань, атаковали 20 (!) американских реактивных истребителей F-80 («Шутинг-стар»). Это случилось 11 ноября 1950 года. Воздушная схватка оказалась короткой, в ней были сбиты два F-80, один из которых на счету майора В. Д. Боровкова, сумевшего снять американца с хвоста своего ведомого.

Награды и память

Позже наш земляк продолжил службу летчика-истребителя в военной авиации. В 1958 году по состоянию здоровья Виктор Дмитриевич уволился в запас, затем переехал в Елец и работал здесь в системе гражданской обороны, а потом военруком в СШ № 22. Его знали и уважали многие горожане. Скончался В. Д. Боровков 4 августа 1995 года.

Кроме звезды Героя и ордена Ленина, В. Д. Боровков награжден двумя орденами Красного Знамени и двумя — Отечественной войны, тремя — Красной Звезды и различными медалями, в том числе «За боевые заслуги». А еще он почетный гражданин своего родного города Шуи. Его имя там носит улица, а в областном центре Иваново есть мемориальный комплекс Героев-ивановцев, где также запечатлена фамилия нашего земляка.