Елецкий самолеторемонтный
Роман ДЕМИН
Исполнилось 105 дет со дня основания одного из самых необычных елецких предприятий — Елецкого ремонтного воздухозавода № 3, входившего в состав предприятий «Промвоздух» рабоче-крестьянского Красного военно-воздушного флота РСФСР.
Это учреждение появилось в нашем городе в 1920 году, переехав сюда из Гжатска (ныне Смоленская область), с родины первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина. Правда, Юра родится только через 14 лет — 9 марта 1934-го.
Возвращаясь к воздухозаводу № 3, скажу, что до наших дней от него дошло лишь слабое документальное эхо. Именно в архивах сохранились официальные бумаги, свидетельствующие о переименовании 3-го авиационного парка Красного военно-воздушного флота в завод № 3 (7 декабря 1921 г.).
Само предприятие ведет свою историю с 1916 года, а предназначалось оно для ремонта и снабжения запчастями авиационных соединений. Тут могли починить аэроплан любой конструкции, снабдив его новым авиационным мотором или другими деталями и узлами. Кроме того, на базе завода готовили соответствующих специалистов — механиков и даже летчиков. Судя по документам, в Ельце чаще всего ремонтировали аэропланы французских фирм «Ньюпорт» и «Фарман». Это были одни из самых массовых самолетов Первой мировой. Их же использовали и в Гражданскую войну.
Например, шеф-пилот председателя Реввоенсовета и наркомвоенмора Л. Д. Троцкого (этого летчика В. И. Ленин называл «дедушкой русской авиации») Борис Илиодорович Россинский писал в своих воспоминаниях о елецком небе того времени: «…мне снова довелось летать над Ельцом — в поисках конницы Мамонтова. Вылетая из города Богородицка, я очень волновался, приближаясь к Ельцу. Мне вспомнились былые времена зарождения авиации, когда даже минутные полеты волновали, удивляли народ. Мне вспомнился герой Золотухин (наш земляк, совершивший в Ельце первый авиаполет в 1911 году и погибший при этом — прим. Р. Д.), отдавший свою молодую жизнь при покорении воздушной стихии, и много таких же героев. Это они прокладывали первую дорогу героям космоса».
Меж тем Гражданская война подходила к концу, и руководство воздушного флота, как водится, затеяло его оптимизацию. Под этот процесс попал и Елецкий ремонтный воздухозавод № 3. Уже в июле 1922 года тут создали комиссию по ликвидации предприятия, а 7 октября 1922 года его окончательно закрыли. Впрочем, специалисты трудившиеся здесь, никуда не делись. Доводилось слышать, что многие из них перешли на работу в моторно-тракторную мастерскую, созданную в районе нынешней улицы Федеративной. А эта МТМ впоследствии вновь породила завод, который мы знаем под названием АО «Елецгидроагрегат». Таковы зигзаги истории!